Десять интересных фактов о Северном Речном Вокзале

26.01.2018

1/8

1. Своим появлением это уникальное здание, шедевр «сталинского ампира», обязан строительству канала «Москва-Волга» (с 1947 г. – «Канал им. Москвы»). Решение о строительстве канала было принято Советским правительством в 1931 г., хотя сама по себе идея соединения Москвы-реки и Волги возникла ещё в XVII веке.

 

2. Здание Северного Речного Вокзала, как и сам канал, было построено силами заключённых, поэтому сроки были рекордно короткими, а стоило всё совсем дёшево. 14 сентября 1932 г. специально для строительства был создан ДмитровЛаг, просуществовавший около 5 лет. До сих пор не установлено точное количество погибших заключённых, некоторые источники указывают цифру в диапазоне 0.7 – 1.5  млн. человек.

 

3. Само здание СРВ, так же как и прилегающие к нему причалы и грузовой порт были построены до того, как было заполнено Химкинское водохранилище – на сухом месте.

 

4. Здание Северного Речного Вокзала спроектировано в форме двухпалубного пассажирского теплохода. Мачта этого огромного теплохода – башня со шпилем высотой 24м. Высота здания со шпилем 75 м, длина по фасаду 150м. Проект вокзала учитывает естественный уклон ландшафта в сторону набережной, архитекторы использовали его для создания перехода здания от двух этажей со стороны парка к трём этажам со стороны причалов.

 

5. Галереи первого этажа насчитывают 150 четырёхгранных колонн, облицованных белым тарусским камнем. Майоликовые медальоны, находящиеся на колонах центрального входа, имеют диаметр полтора метра и расписаны вручную художником-керамистом Натальей Данько.

 

6. По замыслу проектировщиков, в башне установили механизм, позволяющий опускать при необходимости шпиль (при окончании и возобновлении навигации). Но за все годы это делали только несколько раз. Например, в 1941 г. звезду опустили в целях военной маскировки.

 

7. Принцип здания вокзала с центральной башней и шпилем стал образцом при строительстве целого ряда речных вокзалов, появившихся впоследствии, например, в Красноярске и Нижнем Новгороде.

 

8. Шпиль СРВ увенчан звездой, которая в 1935–1937 гг. находилась на Спасской башне Московского Кремля. Двуглавых орлов сняли с кремлёвских башен 18 октября 1935 г. А 24 октября на Спасскую башню была водружена пятиконечная звезда. Такие же звёзды установили на шпиле Троицкой башни, а также на Никольской и Боровицкой башнях. Все они были сделаны из нержавеющей стали, облицованной золочёными листами красной меди. В центре находились серп и молот из уральских самоцветов и горного хрусталя. Вскоре, под воздействием осадков, самоцветы потускнели, к тому же звёзды были настолько огромны, что совсем не вписывались в архитектурный ансамбль Кремля. Было принято решение заменить эти звёзды на рубиновые. Одну из этих «неудачниц» и поместили на новое здание Речного вокзала. Размах лучей звезды – 4,6 м. Самоцветов там уже нет.

 

9. Часы на башне были привезены из Воскресенского собора г. Волоколамска в 1937 г., но изготовлены они около 200 лет назад! Все детали этих часов выполнены вручную. При правильной эксплуатации срок годности практически не ограничен. Верой и правдой служил механизм вокзальных курантов до 1996. Но сотрудникам вокзала просто надоело вручную заводить часы, и их перевели на работу от электродвигателя. Вместе с часовым механизмом вокзал лишился и звона четырёх колоколов.

 

10. У подножия башни размещены четыре скульптуры работы Ромуальда Иодко, изображающие красноармейца, моряка, рабочего и колхозницу (в настоящее время – в очень плачевном состоянии).

 

#речнаямосква #речныепрогулки #арендатеплохода #брызгиналице #держимносповетру #москва #москварека #ходитьповоде #иволныисушапокорнытебе #какнынесбираетсявещийолег #теплоходвещийолег #свадьба #праздник #банкет #выпускной #фотомосквы #location #moskvariver #rivervoyage #moscow #sightseeing #russia  #navigation #excursioninmoscow #party #event #holiday

 

 

 

Please reload

Недавние записи

25.12.2019

Please reload